Επιστολή προς τον Υπουργό Ανάπτυξης για την ασφάλεια των πρατηρίων υγρών καυσίμων

Υπουργό Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας

κ. Κωστή Χατζηδάκη

Αθήνα, 26 Ιουνίου 2013

           

           

            Αξιότιμε κ. Υπουργέ,

Κατά τους τελευταίους μήνες παρατηρείται αύξηση των ληστειών σε πρατήρια υγρών καυσίμων, πολλές εκ των οποίων έχουν τραγική κατάληξη (δολοφονία υπαλλήλου, ιδιοκτήτη κλπ.).

Με δεδομένο ότι τα πρατήρια υγρών καυσίμων αποτελούν εύκολους στόχους λόγω του ωραρίου λειτουργίας τους αλλά και του ότι διακινούνται σε αυτά σχετικά μεγάλα χρηματικά ποσά, θα ήταν σκόπιμο να εξεταστούν τρόποι για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας και της προστασίας των εργαζομένων.

Στο πλαίσιο αυτό θα ήθελα να προτείνω την δημιουργία ενός προγράμματος  χρηματοδοτικής ενίσχυσης και παροχής κινήτρων προς τους ιδιοκτήτες πρατηρίων υγρών καυσίμων για εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης στα βενζινάδικα, το οποίο αν μη τι άλλο θα λειτουργήσει αποτρεπτικά ως προς μελλοντικές απόπειρες ληστείας κλπ.

            Με δεδομένη την ανάγκη στήριξης των επαγγελματιών και τη δημιουργία ενός ασφαλούς περιβάλλοντος εργασίας προς τους πολίτες, είμαι βέβαιος ότι θα εξετάσετε όλες τις πτυχές για την υλοποίηση της παραπάνω πρότασης,

                            

                                                                                            Με εκτίμηση

                                                                                                                                                  Γιώργος Κοντογιάννης

ΘΕΜΑ: Αντιμετώπιση φαινομένων λαθρεμπορίας και νοθείας καυσίμων.

Τα οικονομικό όφελος για το κράτος από την πάταξη του λαθρεμπορίου σε όλα τα στάδια διακίνησης των καυσίμων είναι αναμφισβήτητο. Για το λόγο αυτό η εθνική αντιπροσωπεία ενέκρινε την αύξηση του ΕΦΚ ως μέτρο για τον περιορισμό της λαθρεμπορίας, παρά τις συνέπειες στον οικογενειακό προϋπολογισμό όσον αφορά στο κόστος θέρμανσης.

Όμως, η εξίσωση του ΕΦΚ του πετρελαίου θέρμανσης και του πετρελαίου κίνησης παρατηρείται ότι οδηγεί στη μετατόπιση της δράσης των λαθρεμπόρων στο ναυτιλιακό καύσιμο, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιείται ως πετρέλαιο θέρμανσης. Έτσι, κατά τον ανεφοδιασμό των πλοίων δηλώνονται εικονικές ποσότητες παραλαβής —στην ουσία παραλαμβάνεται μικρότερη ποσότητα καυσίμων από τα πλοία και στη συνέχεια η υπόλοιπη ποσότητα ναυτιλιακού καυσίμου παρανόμως διοχετεύεται στην εσωτερική αγορά.